Erste Probleme mit Mii Ecofuel - GELÖST!!!

IMG_6602.jpgIMG_6601.jpgIMG_6600.jpgGuten Morgen @all,

meine Frau wollte heute früh bei -8 Grad ihre "Erdgasrakete" für eine Ausfahrt starten. CNG, Ez.04/2019, 84606km gelaufen. Bisher war der fehlerspeicher leer.

Der Wagen sprang an und sie fuhr auch los. Aber an der nächsten Ecke fiel ihr auf, die Motorkontrolleuchte leuchtet oder nicht aus ging.

Anhalten, Auto aus+an aber Leuchte bleibt an. Zurückgefahren und Auto getauscht.

Ich habe jetzt OBDeleven pro alte Version angeschlossen und 10 diverse Fehler gelöscht. Dann 8km Probefahrt und alles ohne Warnleuchte etc.

Fehlerspeicher gecheckt aber wieder Fehler, nicht mehr so viele, aber trotzdem welche laut den Fotos.

Wer weiß Rat? Batterie oder bekannte Defekte?

Das war auch mein erster Gedanke.

Meistens Strecken so bis 20 Minuten am Stück und wieder zurück. Aber auch regelmäßig kürzer und er steht auch tagelang ungenutzt rum.

Weitere Strecken mit 45 Minuten Fahrtstrecke pro Richtung 2-3 mal im Monat.

Ich habe ihn jedenfalls mal ans Ladegerät gehangen als die 2-3 Fehler nach Löschen der Fehler wieder aufgetreten sind.

Mal gucken was passiert.

Habe die Klemmen des alten CETEK direkt auf die Batterie gesteckt, wollte nicht noch einen Massepunkt freikratzen

Na dann gehe ich umklemmen, bis morgen hängt er mindestens dran.

Selbst die Dose ist schon schlau

Mein CETEK Klemmenadapter hat jetzt nicht so lange Kabel, aber eine Ecke am Motorblock habe ich jetzt in Reichweite gefunden.

Soll er bis Morgen noch laden, obwohl das Ladegerät auf grün stand vor dem Umklemmen.

Morgen Fehlerspeicher löschen und Probefahrt. Mal sehen was danach noch rauskommt.

Quote from Stef-Renntechnik

Jeglicher Massepunkt liegt hinter dem Sensor, da es eine Verbindung von der Karosserie zum Motor gibt und somit auch richtig ist.

Wichtig ist nur nicht direkt an die Batteriepole zu gehen, damit umgeht man den Sensor.

Er wird es überleben der kleine Scheißer Aber Du hast natürlich recht. Mit weniger Kälte hätte ich mir vielleicht Gedanken gemacht. Man hätte ja auch Anschlussklemmen einplanen können. Ach was denke ich mir? Kostet Geld und Hirnschmalz.

Aufkleber konnte ich keine finden.

Welche Batterie bekommt so ein CNG Mii mit Start/Stop?

AGM scheint ja klar. Aber wenn ich eine kaufe, wieviel AH ist drin und sind möglich?

Anlernen mit OBDeleven muss ich dann auch noch checken.

110€ ist stolz für die Erdgasrakete Das kostete die dicke Batterie meiner ehem. 2008er S-Klasse auch

So, Fehler vorerst behoben und es war nicht die Batterie.

Leute um die 50 sind ja noch Denken gewohnt, andere weiß ich ja nicht

Branchenfremd und innehalten. Die Fehler nannte mir OBDeleven und komisch war, das beide Fehler (Klima und Vakuumpumpe) zeitgleich auftraten, immer und immer wieder nach dem Löschen.

Also mal ganz einfach den Sicherungsplan hier aus dem Forum studiert. Und siehe da: Klima und Vakuumpumpe hängen an der gleichen Sicherung 43 in Sicherungskasten C unter dem Armaturenbrett.

Und die war tatsächlich durch! Hatte noch alten Ersatz in der Garage und getauscht. Fehler wieder gelöscht, nach 1. Probefahrt Sicherung gezogen, ist OK. Zweite Probefahrt und nochmals Fehler ausgelesen und leer.

Somit hoffe ich auf einmaligen Zufall in der Kälte und nicht auf einen Defekt der sich langsam ankündigt.

Werde ihn in 4 Wochen nochmal auslesen, wenn nicht vorher die MKL leuchtet.

Danke Jungs und vielleicht hilft einem meine Erkenntnis.