aha...du sprichst vom verfügbaren Restgewinde und dem Eintauchweg der Dämpfer, aber die Federlänge verändert sich nicht durch vorstellten der Höhe....und durch die niedrigeren Domlager kommt bei gleicher Höheneinstellung, die Karosserie tiefer.
Und genau das ist der Vorteil eines Gewindefahrwerk gegenüber nur Federn, die nicht auf die Dämpferrate abgestimmt sind.