Eco Up geht nach Kaltstart direkt wieder aus.

Moin,

als ich heute morgen meinen EcoUp gestartet haben ging wie immer die Drehzahl nach oben und sackte danach sofort wieder ab, der Motor ging aus, anstatt "langsam" auf die normale Leerlauf Drehzahl abzusenken. Beim Zweiten Mal lief es ähnlich nur das er direkt auf Benzin umschaltete mit dem Selben ergebnis: Motor war nach 3 Sekunden wieder aus. Beim Dritten mal (wieder auf Gas) habe ich beim Starten zusätzlich vollgas gegeben und erst 2 Sekunden nach dem start losgelassen mit dem Ergebnis: Auto läuft. Den rest des Tages konnte ich mit ihm ganz normal rumfahren sogar mit Start Stop.

Heute morgen war es zudem nicht besonders Kalt (-1°), das Auto stand nur 5 Tage rum und wurde vor dem Abstellen über 300km am stück gefahren.

Was fällt euch dazu ein?

StartUp! im Fehlerspeicher konnte der ODB2 Bluetooth Stecker via Torque nichts finden.

Der Gastank war zum Zeitpunkt 7/8 voll und das E10 ist nicht älter als 3 Monate.

Die Zündspulenkabel werde ich morgen mal überprüfen.

StartUp! die Kabel der Zündspulen sahen in meinen Augen völlig normal aus. Da ich den UP erst gegen ende der Woche wieder brauche und er am Wochenende problemlos ansprang, lasse ihn jetzt erstmal für ein paar Tage stehen. Mal sehen ob sich das Problem reproduzieren lässt.

Es gab gestern beim Starten auch keine Probleme. Am Dienstag geht er in die Werkstatt um die Fehlercodes auszulesen, vielleicht findet deren Computer etwas was mein Stecker nicht findet. Ich halte euch auf dem laufenden.

Ich dachte ich geben nochmal ein Kurzes Update:
Die Werkstatt hatte natürlich nichts gefunden, war ja auch nichts im Fehlerspeicher drin.

Als ich dann an Heilig Abend 600km in Richtung Norden gefahren bin, hat er selbst 200km nach dem Tanken bei Volllast immer mal wieder auf Benzin zurück geschaltet. Ich habe ihn zwar abschnittsweise absolut geprügelt jedoch war das bisher immer im reinen Gasbetrieb möglich.

Da im neuen Jahr eh die HU anstand habe ich dann gleichzeitig noch die Zündkerzen wechseln lassen. Das ist jetzt etwa 2 Wochen her und das Problem ist bisher nicht wieder aufgetreten, endlich läuft wieder alles so wie es sein sollte.

Zum Zeitpunkt des Tauschs (144tkm) waren sie schon 73tkm im Auto und hätten laut Dame in der Serviceannahme erst beim nächsten Großeninspektion (156tkm) getauscht werden sollen, was mich ehrlich gesagt etwas irritiert hat. Eigentlich sollten die ja alle 60.000km erneuert werden.

Zum Zustand wurde mir nur gesagt was sie weder gut noch grauenhaft aussahen, leider habe ich sie mir nicht mitgeben lassen sonst hätte ich Fotos posten können.