Posts by WhiteDragon

Ich habe diesen bei mir verbaut, der wird für den Up aber sicher schon zu heftig sein: ESX V1100Av2 28cm Reserverad Mulde Aluminium Gehäuse Kabel Fernbedienung (Affiliate-Link)

Ehrlich gesagt weiß ich auch nicht, ob der in der Reserveradmulde beim Up passt, da dieser eigentlich in das Rad selbst montiert wird.

Okay verstehe.

Also früher habe ich den HighLow Adapter immer hinterm Radio im Schacht mit rein gelegt. Aber das kommt ja immer drauf an, welchen Adapter man hat. Du könntest aber den mit hinten zur Endstufe legen und die Lautsprecher Kabel nach vorn legen, sind ja dann 2x 2adrige Kabel. Oder aber, wie man es früher immer gemacht hat, Adapter direkt beim Radio abgreifen und dann die Chinch Kabel nach vorn zum Adapter legen.

Ich an deiner Stelle hätte mir einen aktiven Sub geholt. Hast weniger Kabelsalat und der Einbau ist auch deutlich einfacher.

Theoretisch geht auch so ein Stick und Car Scanner zum Fehler löschen. Ich hab das Tool bei mir im Fahrzeug immer stecken, da ich dann sofort Fehler auslesen kann. Bei meinem Diesel sehe ich dann auch die DPF regeneration. Die App "car scanner" kann man sich kostenlos runter laden.

Scanner Diagnosegerät diagnosewerkzeug EIN Chip Technologie Auto (Affiliate-Link)

Oder aber direkt ordentlich kaufen: obdeleven. Benutze ich inzwischen am liebsten, sogar vor VCDS oder anderen tools.

Ich nutze dafür nur noch den "Pro" Plan:

OBDeleven OBD2 Diagnose Scan Werkzeug Generation Fehlerauslesen Kabelgebunden (Affiliate-Link)

Leider bieten wir diesen Kabelsatz nicht mehr an. Erstmal fehlt uns die Zeit um die Kabelsätze zu montieren, zudem sind die Kosten dafür extrem gestiegen. Die Nachfrage ist in den letzten Jahren zudem gesunken, so das einzelne Anfragen kaum bis gar nicht mehr lohnen.

Jan (spinnensau) hatte hier im Forum dafür auch mal eine Anleitung gepostet. Die sollte sehr gut helfen, meine ich.

Moin Moin,

die meisten Subs bzw. Endstufen haben doch inzwischen einen HighLow Adapter integriert. Also welchen Sub möchtest du nachrüsten?

Ich würde das Signal direkt beim Radio abgreifen. Dort hast du alles gesammelt an Signalen. Kabel von der Batterie vorne ziehen, Masse Kabel im Kofferraum irgendwo ansetzen. Keine große Sache eigentlich. Letztens erst wieder gemacht, 2-3h gemütlich. Wenn es schnell gehen soll, sicher auch in 1h machbar.

Würde auch sagen, das kommt von einem Can Test. Normal solltest du dennoch keinen Adapter brauchen.

Ansonsten würde ich die Lampen reklamieren und auf Osram zum Test mal umstellen.

Nein, er darf ja auch nicht lauter werden. Es sollte aber vom Klang etwas dumpfer geworden sein. Das sollte doch jedem klar sein oder nicht? Dein Auto hat eine EG genehmigung mit db Eintragung. daher darf ein neuer Auspuff nicht darüber liegen. Einzig eine Klappenanlage bildet da einen Unterschied. Die kann geöffnet deutlich lauter sein. Sowas wird es für den Up aber kaum geben und wenn sicher nur für den GTI.

Ich habe soeben diesen Beitrag gesehen. Sehen ja ganz gut aus diese Scheinwerfer. Sicher wieder nicht in Deutschland erlaubt, da ich davon ausgehe, das die selbst gebaut sind?

Aber seht selbst: https://www.instagram.com/reel…e9/?igsh=dG5kcDNienE1b2pt

Was meint ihr dazu?

Quote from rp46055

Nein muss nicht codiert werden

Woher stammt die Info? Die Batterie sollte normalerweise auch beim Up angelernt werden müssen. Das Steuergerät muss ja wissen, wie groß die ist und wann die 100% erreicht sind. Das Steuergerät beachtet ja auch den Verschleiß der Batterie.

Stimmt, wir machen Eintragungen in Duderstadt.

Aber dann sollte das absolut kein Problem darstellen.

Sind die Felgen mit den Reifen denn irgendwo/irgendwie freigegeben? Eintragungen können wir hier vor Ort ansonsten machen. Reifenfreigabe muss aber für die Felge vorliegen.

Wow, das sieht ja richtig gut aus. Anscheinend hast du das erlernt oder selbst beigebracht?

Ich habe damals mein Tacho einfach bei VW tauschen lassen. Hab denen einfach gesagt, altes auslesen und aufs neue übertragen. Hat keine 15min gedauert. Ich hab die natürlich nicht eingeweiht, dass das eigentlich ein ganz anderes Tacho war. Hat mich damals 20€ für die Kaffeekasse gekostet.

Wenn du schon udpates machst, wo bleiben die Bilder?

Uii, das ist viel Arbeit. Ist sicher alles machbar, aber da gehört auch viel Geduld dazu. Kosten sind sicher weniger das Problem, sondern eher die Zeit das alles herzurichten.

Also die Zeiten, wo man wirklich alles am Auto gedämmt hat, sind doch vorbei oder nicht? Früher habe ich sowas bei meinen Fahrzeugen auch immer gemacht, aber das mache ich längst nicht mehr. Inzwischen nur noch die Türen dämmen, Lautsprecher evtl neu. Dann noch einen neuen Sub rein, dort noch ein wenig dämmen und Abfahrt. Bisher bin ich immer Recht zufrieden gewesen. Selten ein Auto gehabt, was dann noch groß woanders geklappert hat.

Alubytyl geht selbst in einer dünneren Schichtdicke. Ich nehme das zumeist von AudioSystems. Liegt aber daran, dass unser Hifi Laden vor Ort das Zeug mir günstig verkauft.

Armaflex habe ich noch Meterweise stehen, hat aber bei meinen Autos damals nicht wirklich was gebracht.

Was wirklich richtig viel bringt sind diese Silence Fleece Matten von AudioSystems - sind leider auch nicht ganz günstiger, aber jeden Cent Wert: SYSTEM Dämm Material Silence Fleece ALUBUTYL (Affiliate-Link)

Die habe ich bei meinen Autos nur in den Türen an die Plastikverkleidung, pro Tür 1 Matte, verklebt und seitdem sind meine Autos so extrem leise, was Fahrgeräusche betrifft. Hätte ich nie gedacht. Darauf hat mich mein Hifi Mann gebracht und seit dem ist das bei mir pflicht. Bringt nicht nur Soundtechnisch was, sondern macht das ganze Auto bedeutend leiser. Kann ich wirklich nur empfehlen.

Meiner Meinung nach resettet er sich nicht von allein - zumindest ist mir das bisher nie bei meinen Autos aufgefallen. Hast schon mal google angeschmissen und plattformübergreifend danach gesucht?

Die Starterbatterie ist nicht zufällig am Ende, die dann zuviel kurzzeitig Strom weg zieht, wenn du den Wagen startest bei diesen Temperaturen draußen?

Quote from polygon

Wenn du eine moderate und funktionierende Tieferlegung willst dann geh auf Bilstein.

Ich, GTI, habe nach sehr langer Entscheidungsphase auf Bilstien gewechselt und bin voll zufrieden.

Nicht härter, eher weicher und für mich tief genug.

Aber Bilstein hat ja nur Fahrwerke, keine Federn. Hier soll es ja vorrangig um Federn gehen. Bilstein ist in der Tat nicht verkehrt, aber dann würde ich noch eher ein Vogtland Gewindefahrwerk empfehlen -> günstiger und dennoch top Qualität.

Wir haben unzählige Federn bei Fahrzeugen und auch Ups verbaut. Meine Erfahrung:

Eibach und Vogtland geht wirklich immer, ist aber nicht megatief. Dafür Fahrtechnisch richtig gut.

H&R bringt zwar Optik, sind nicht setzfest, fährt sich aber mit der Zeit immer bescheidener.

Ich selbst würde daher immer Eibach oder Vogtland empfehlen. Für alles andere würde ich direkt ein Fahrwerk verbauen.

Sind die Reflektoren nicht von hinten einfach nur geclipst? Beim Up bin ich mir nicht ganz so sicher, aber ich meine schon. Dafür sollte die Stoßstange einfach kurz demnotiert werden.

Ich bin ja für sowas auch immer feuer und flamme. Aber ich hätte nicht gedacht, dass das beim Up auch ohne weiteres möglich ist. Hast du solche Umbauten schon gesehen?