Hallo liebe Community, vorweg ich bin ein Laie in KFZ Technik. Das Problem: Der TÜV hatte bemängelt, Getriebe Ölfeucht. Also haben wir ihn zur Werkstatt gebracht. Diagnose: Simmering undicht. Der wurde gewechselt. Dann nach einer Woche und ca. 400 km immer ein beißender Geruch, wenn man an der Ampel stand oder anhalten musste. Man musste auch richtig viel Gas geben beim Anfahren. Dann wieder in die Werkstatt, dass selbe nochmal. Nun ist er zum 3. mal in der Werkstatt. Die riefen gerade an und sagten, alles trocken. Wie kann das sein? in unserer Einfahrt sind mehrere Ölflecken dazu gekommen. Frage: Gibt es beim UP irgendetwas spezielles, was leicht übersehen wird, nach Simmering Einbau? Oder hat jemand eine Idee, woran es noch liegen könnte?
Nach mehrfachem Simmeringtausch leckt es immer noch
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Servus,
ich weiß ja nicht welcher der Simmerringe gewechselt wurde, am Getriebe gibt es gleich mehrere. Typischerweise läuft es aber oft an den Antriebswellensimmerringen aus. Wenn diese getauscht wurden (bzw. wenn die Werkstatt die tauscht) werden normalerweise auch die Anfriebswellenflansche, die aus dem Getriebe kommen geprüft ob die an der Stelle, wo die Simmerrige laufen eingelaufen sind (abgenutzt). Je nachdem wie tief die "Rille" ist, hilft ein neuer Simmerring nicht mehr, aber das muss die Werkstatt wissen!
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Der TÜV hatte bemängelt, Getriebe Ölfeucht
Dann macht man das eigentlich zuerst einmal sauber und beobachtet danach, ob da ein wirklicher Ölverlust festzustellen ist!
Man musste auch richtig viel Gas geben beim Anfahren
Das kann aber eigentlich nichts mit einem Simmerring zu tuen haben.
: Gibt es beim UP irgendetwas spezielles, was leicht übersehen wird, nach Simmering Einbau?
Die Frage ist ja zuerst einmal welcher SImmerring da ersetzt wurde?
War der Ölverlust Motor oder Getriebeöl?
Eigentlich leidet der Up nicht unter Getriebeölverlust. Mir ist nur bekannt das bei einer bestimmten Baureihe Motorölverlust an der Getriebeseite war. Das stammte aber dann nicht vom Kurbelwellensimmerring sondern von der Verschraubung des Schwungrades.
Die Simmerringe der Antriebswellenflansche sind nicht auffällig was aber ja nicht heisst das nicht mal einer kaputt gehen kann.
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Viel Gasgeben beim Anfahren und es riecht? Ist da ein Simmering der Eingangswelle vom getriebe undicht und die Kupplungsscheibe ist nun verölt? Habe das Bild vom Getriebe gerade nicht vor Augen, aber besteht die Möglichkeit?
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aber besteht die Möglichkeit?
Die Möglichkeit besteht!
Aber mal abwarten welches Öl war und welcher Simmerring getauscht wurde
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Riecht es nach Motor-oder Getriebeöl?
Ist es eventuell der Kurbelwellen Simmering?
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klingt auf jedenfall nach Werkstatt hat Mist gebaut und du badest es aus.
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Ich hatte da schon bei MT was zu geschrieben.
2 x Simmering getauscht, leckt immer noch ÖlHallo liebe Community, vorweg ich bin ein Laie in KFZ Technik. Das Problem: Der TÜV hatte bemängelt, Getriebe Ölfeucht. Also haben wir ihn zur Werkstatt…www.motor-talk.deIch war davon ausgegangen, dass der getriebeseitige Kurbelwellensimmering gemacht wurde und ev. nicht die Ruhezeit des PTFE Materials abgewartet wurde. Aber ist alles nur Glaskugelleserei und keine Reaktion vom TE.
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