Danke, das SSP 539 in englisch und das SSP511 in deutsch hätte ich als pdf da
Stimmt es, dass der 1.0 im GTI über andere Kolben und Lader verfügt als der Motor im TSI?
Quelle: AutoBild
Ja korrekt
Ja korrekt
Interessant, woher hast du die Info? 
Im SSP 539 steht eindeutig, dass die 85 kW Version lediglich ein hitzebeständigeres Stahlguss Gehäuse des Turboladers und natriumgefüllte Auslassventile hat.
Von VW
Die Leistungssteigerung von 90 auf 115 PS ist nicht trivial, erklärt Petr Cervenka von der Aggregateentwicklung: Der Dreizylinder-Turbo der Motorenserie EA211 ist der erste VW-Motor, der nach Euro 6d TEMP mit WLPT-Messung und RDE-Prüfung zertifiziert ist. Er ist in der Hardware grundsätzlich identisch mit der 90-PS-Variante, allerdings kommen andere Kolben zum Einsatz.
Durch das neue, kombinierte Abgassystem mit 3-Wege Kat, motornahe, Otto-Partikelfilter und Sperrkatalysator ist der Gegendruck deutlich angestiegen. Dies kostet zusätzlich Leistung, und auch deshalb hat die Entwicklung des Up GTI etwas länger gedauert. Um dem negativen Einfluss der Abgasreinigung entgegenzuwirken wurde der Lader mit anderer Schaufelgeometrie angepasst, der Einspritzdruck von 250 auf 350 bar erhöht und das Mapping umfangreich angepasst.
Immer wieder faszinierend was Hersteller für einen Aufwand betreben um vergleichsweise kleine Leistungszuwächse abzusichern.
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