Hallo,
vielleicht weiß ja jemand einen Rat…
Mein ECO mit knapp 170.000km aus 2015 verbrauchte immer sehr wenig Öl. Mittlerweile bin ich bei 1,5 Liter auf 3000 km, dh. ich war deutlich unter Min auf dem Ölstab.
Drosselklappe leicht ölig. Sollte aber normal sein. Im Luftfilterkasten kein Öl… Motorschaden? 
Hallo,
mein letzter Mii hatte bei 240 tkm keinen ungewöhlichen Ölverbrauch,
die Wechselintervalle hatte ich 5W40 auf rund 20 tkm gezogen, lief einwandfrei.
Nachfüllmenge in dieser Laufzeit: ca. 0,3 L, alles gut. Allerdings damals kaum Kurzstrecke, überwiegend Autobahn ohne "Treten".
Bei 0,5 L / 1000 km würde ich noch nicht von Motorschaden ausgehen. Es gibt Fahrzeug wo sowas nicht ungewöhnlich sein soll.... 
Andere Ölsorte / Viskosität seit dem letzten Wechsel?
Ich fahre im Mii CNG 5W40 seit ich selber wechsele und Verbrauch im Öl minimal bis nix.
Ein halber Liter auf 1.000 Kilometer sind zwar möglich, aber wenn das vorher nicht so war und du Öl an der Drosselklappe hast, würde ich schauen lassen.
Kann normaler Verschleiß sein, defekte Ölabstreifringe, Ventilschaftdichtringe - fast alles reparabel.
Zitat aus der Mii-Bedienungsanleitung S. 158:
"Abhängig von der Fahrweise und den Einsatzbedingungen kann der Ölverbrauch bis zu 1 l/2.000 km betragen..."
Was mich ein wenig wundert das Du den Verbrauch auf 3000 km angibst ?
Lieber wie empfohlen öfters prüfen, da z.B. immer nur max. 0,5 L nachgefüllt werden dürfen / sollten.
Was mich ein wenig wundert das Du den Verbrauch auf 3000 km angibst ?
Lieber wie empfohlen öfters prüfen, da z.B. immer nur max. 0,5 L nachgefüllt werden dürfen / sollten.
Wieso darf nur 1/2l nachgefüllt werden? Seit unserem Golf IV habe ich immer erst nachgefüllt, wenn die Ölstandswarnung kommt und dann geht meist mehr als 1/2l rein. Aber gerade bei hohem Ölverbrauch öfter mal checken ist nicht verkehrt.
1/2l auf 1000km finde ich noch nicht tragisch, sollte man aber beobachten.
Siehe BA:
"Motoröl in kleinen Mengen nachfüllen (nicht mehr als 0,5 l) ››› Seite 154."
Also besser regelmässig bei normalem Betrieb alle max. 1.000 km prüfen... da wäre dann wohl kaum eine größere Menge nötig sofern kein Defekt vorläge.
Hat Dein UP eine "Ölstandswarnung" bzgl. Füllmenge ?
Ich sehe bei Motorölinhalt 3,4 L die Situation ev. problematisch wenn nach 3.000 km 1,5 L nachgefüllt werden müssen,
da würde meiner Meinung der Motor eine große Strecke wahrscheinlich mit zu wenig Öl laufen.
Seit unserem Golf IV habe ich immer erst nachgefüllt, wenn die Ölstandswarnung kommt und dann geht meist mehr als 1/2l rein.
Wenn die Ölstandswarnung angeht ist laut Peilstab der Ölstand bei Minimum. Dann fehlen ca 1 Liter bis zur Maximum Markierung. Da Öl auch der Kühlung dient steigt die Öltemperatur eventuell unnötig hoch! Hatte gestern Abend noch auf der Autobahn nach 30km bei 160km/h eine Öltemperatur von 105 Grad. Bei einem Liter weniger Öl würde die Temperatur dann wohl noch einige Grad höher liegen und sich einem kritischen Bereich nähern.
…‘erst Nachfüllen, wenn die Ölkontrollleuchte angeht‘, obwohl man weiß, dass ein erhöhter Ölverbrauch vorliegt, ist m.E. sträflicher Leichtsinn ! Wenn ich den Verbrauch so gut kenne, kann ich auch regelmäßig (…z.B. alle dreimal Tanken) nachfüllen…
Wie Guido schreibt geht’s beim Öl nicht nur um die Schmierung sondern auch stark um die Kühlung !
So sollte der Motor definitiv nicht weiter ‚gequält‘ werden…
Die Ölkontrollampe geht nur bei zu geringem Öldruck an, dann saugt die Pumpe meistens Luft und der Motorschaden ist vorprogrammiert.
Absoluter Leichtsinn....
Es geht hier nicht um die Kontrolleuchte für den Druck sondern die für den Füllstand (hatte sein Golf).
Auf der anderen Seite ist es ja gut wenn weniger ÖL drin ist. Da kann mann früher Vollgas geben, da das Öl schneller warm wird 
Wessen Golf? Es geht hier um einen Up. Der hat keinen Ölstandsensor!
Ehe man größere Reparaturen am Motor macht, wenn dieser Kompression hat, würde ich erst die Kurbelgehäuseentlüftung machen (Membran und Ölabscheider).
In dem einen oder anderen Beitrag in diesem Thread wird von der Ölstandsanzeige eines Golf geschrieben.
Aber egal, wir sind hier im up-Forum...daher geb ich Dir Recht
Es geht hier um einen Up. Der hat keinen Ölstandsensor!
Wie erkennt das Fahrzeug den dann die Öltemperatur?
Wie erkennt das Fahrzeug den dann die Öltemperatur?
Gar nicht. Temperatur und Ölstand sind gleich zwei paar Schuhe, zumal, wie oben schon erwähnt, nur angezeigt wird beim up, wenn der Öl Druck nicht mehr vorhanden, also die Pumpe nichts fördert. Das ist dann eigentlich schon mit einem Bein im Grab
Gar nicht.
Wenn der Wagen keinen Sensor für Öltemperatur hat wie kommt er dann an den Wert für die Öltemperatur?
Wenn der Wagen keinen Sensor für Öltemperatur hat wie kommt er dann an den Wert für die Öltemperatur?
Vielleicht nachträglich eingebaut. Öltemperatur messen können die wenigsten. Deswegen wurde das vor kurzem hier diskutiert, das man dazu einen Sensor einbauen muss, meistens ein Ring der vor den Ölfilter geschraubt wird. Vielleicht auch Baujahr oder Modellabhängig. Bei uns auf Arbeit hat keiner sowas, mein Citigo auch nicht
Hallo,
mein Mii zeigt Öltemperatur, kannte ich vorher auch nicht, ist original.
Hmm, mag dann mal vielleicht jemand, bei dem die Öltemperatur angezeigt wird (und auch die Werte verändert) unters Auto schauen, ob da ein Sensor in der Ölwanne steckt?
Offenbar hat sich da beim letzten Facelift ja was getan...
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