BioCNG-Autos: Die ökologische und ökonomische Alternative

Quote from MisterX89

dass ist alles kompliziert und wie es genau gelebt wird steht noch etwas in den Sternen

Das ist eher weniger das Problem! Es wird ein viel größeres Problem werden eeine Werkstatt zu finden die die Reparatur auch wirklich durchführen dürfen. Die Anzahl dieser Werkstätten ist recht mager!

Gespannt bin ich mal auf die ersten Erfahrungen bezüglich der Preise wenn hier ein Betroffener berichtet!

Derzeit kann man ja auch noch Glück haben und kriegt teils die HU wie bisher für unter 200 gemacht.

Das ganze ist noch völlig im Fluss und hängt vom Auto ab. Erstmal muss man dahinterkommen, wer über den AKE das eigentlich warum genau veranlasst hat. Der entsprechende Lobbyverein (gerne Mitglied werden, denn von Luft und Liebe können die das auch nicht Vollzeit + mehr Mitglieder = mehr Verhandlungsgewicht) ist da ja schon dran.

Beim Up wirds wohl weiterhin so oder so wirtschaftlich bleiben, weil man selbst bei strengster Auslegung da ja "nur" die Haltebänder lösen muss zum Schauen. Da kann man ja jeweils nur eine Seite lösen zum Schauen und den Tank abstützen.

Z.B. beim Arona, wo man nur allen Klump mit Abdeckung auf einmal runternehmen kann, sieht das schon anders aus.

Angeschmiert sind vor allem Leute, die zuletzt die neueren CNG-Autos gekauft haben.

Hallo,

ich glaube hier gar nix mehr, Zitat von Guido neulich:

"In welchen Intervallen die Gasanlagenprüfung durchgeführt werden muss kann ich Dir so auch nicht sagen, müsste ich nachschauen!"

Ich fürchte das hier Leute mit Halbwissen Panik verbreiten...

Meine Mail-Info vom 12.03. des Prüfer meines Vetrauens wurde hier nicht wiederlegt, ich bleibe deshalb gelassen...

Quote from christian.k

"In welchen Intervallen die Gasanlagenprüfung durchgeführt werden muss kann ich Dir so auch nicht sagen, müsste ich nachschauen!"

Nocjhmal zum mitschreiben:

Diese Aussage von mir bezog sich auf die Prüfung der Gasanlagenprüfung von in Deinem Fall Seat Werkstatt und nicht auf die GAP!

Du kannst aber gerne meinen das hier Leute Halbwissen verbreiten. Vielleicht ist aber auch der Prüfer Deinens Vertrauens nicht auf dem aktuellen Stand?

Du kannst aber selber nicht belegen das der Inhalt der Mail dem aktuellen Prüfungsstandard entspricht!

Ich bleibe noch viel gelassener weil mich der ganze Gasanlagenkram nicht persönlich belastet!

Quote from gato311

https://www.motor-talk.de/foru….html?attachmentId=821376

Der Inhalt des Link reicht doch eigentlich als Beleg wie zur Zeit verfahren wird!

Alternativ ein weiterer Link:

Cng erdgas

Meine Kollegen von der Kfz Werkstatt hatten am Dienstag eine neue GAP Prüfung. Wir werden nun alle CNG Fahrzeuge abstoßen (um die dreißig Stück), da die Kosten durch die neuen Anforderungen so immens gestiegen sind. Bei der Überprüfung von einem Fiat Doblo und zwei VW Caddy wurde inzwischen festgestellt das sich rost unter den Haltebändern befand und somit ein Austausch der betroffenen Flaschen vorgesehen ist. Da dies mit einem nicht tragbaren Kostenfaktor verbunden ist, wird mein Arbeitgeber nun den kompletten cng Fuhrpark austauschen.

Mein Tipp... Ich hab früher in einer LPG Firma gearbeitet. Wir haben damals schon CNG Autos auf LPG umgerüstet. Ich hab keine Ahnung was genau da technisch passiert ist und ob da der TÜV heutzutage noch mit spielt. Klar, Flaschen raus, Tank rein, Gasanlage bis auf Injektoren muss LPG geeignet sein. Aber die kosten sollten deutlich unter denen neuer Flaschen liegen 🤷🏻‍♂️. Ansonsten mein Rat: Verkaufen, vielleicht steht noch ein dummer auf, bevor ihr gar kein Geld mehr dafür bekommt

Quote from MontyCarlo

Wir haben damals schon CNG Autos auf LPG umgerüstet

Technisch wird das wohl möglich sein, aber ich glaube das bekommt man heute nicht mehr abgenommen. Das wird alleine an steuerlichen Gründen scheitern!

Wegen anderer Abgasemissionen werden die CNG Fahrzeuge ja anders versteuert bzw bewertet. Daher denke ich eher das man einen solchen Umbau auch nicht mehr eingetragen bekommt.

Wir hatten mal einen Kunden der einen CNG Caddy auf reinen Benzinbetrieb umbauen wollte.Der hat sich dann aber vorher darüber informiert ob man das eingetragen bekommt, Ergebnus war ein klares Nein!

LPG hat im Vergleich zu cng knapp 15% weniger Abgasemissionen 🤔

Das geht bestimmt, wenn man da mal vorher fragt beim TÜV und beim Autogasanlageneinbauer des vertrauens

Pff, bei mir stand HU heute an, und ich bin aus allen Wolken gefallen, als mir die GTÜ Leute das mit Blick auf die neue Lage abgesagt haben, hatte das Thema gar nicht am Schirm. Hab mir den Thread hier und auf motortalk durchgelesen, aber was würdet ihr in einer akuten Situation (HU bis 03/2025) raten? Alle Werkstätten abklappern ob jemand das noch caltc macht (war ja auch zuvor nicht einfach eine dafür zu finden)? Auf die relativ einfache Prüfvatiante beim Up, die gato beschrieben hat, pochen? Pfff...

Quote from Nathoggles

Auf die relativ einfache Prüfvatiante beim Up, die gato beschrieben hat, pochen?

Du kannst da auf nichts pochen! Die neue Vorschrift ist mittlerweile fast überall angekommen und wird auch so umgesetzt. Es mag vielleicht noch vereinzelt irgendwelche Prüfer geben die die neue Verordnung noch nicht kennen und die Prüfung wie gehabt durchführen. Dann hast Du eben Glück gehabt und zumindest die nächsten 2 Jahre Ruhe.

Der Großteil der Prüforganisationen setzt aber die neue Verordnung eben um!

Hallo,

wenn ich mich nicht irre sollten auch Gasanlagen-Einbaubetriebe eine Prüfung durchführen können,

ich kenne da auch jemanden wo ich früher 3 Fahrzeuge auf LPG habe umrüsten lassen.

Er hat mir erzählt das er sich auch mit CNG auskennen würde.

Also eventuell bei solchen Betrieben anfragen ob sie eine Prüfung durchführen könnten... dann halt mit Prüfbescheinung der CNG-Anlage HU/AU machen.

Quote from christian.k

Also eventuell bei solchen Betrieben anfragen ob sie eine Prüfung durchführen könnten..

Dürfen tuen sie es eigentlich!

Nur muss die Prüfbescheinigung folgende Punkte beinhalten sonst nutzt es auch nix.

Die Bescheinigung der GAP-Stelle muss nach Anlage XVII Nr. 2.4 StVZO fol
gende Inhalte umfassen und im akkreditierten Verfahren erstellt worden sein (Ak
kreditierungs-/DAkkS-Symbol): • Bei der Durchführung der GAP wurden die CNG-Tanks vollständig freige
legt. • Hinweis auf der GAP-Bescheinigung: Es wird bestätigt, dass alle verbauten CNG-Tanks frei von Schäden/Korrosion sind. • FIN des geprüften Fahrzeugs • Ort / Datum / ausführende Stelle / Unterschrift

Ab Mitte April sind auch den KFZ-Innungsbetrieben die Hände gebunden. Also schnell sein und ev. noch einen Resttermin abgreifen...

Ja, danke, meld mich in der Gegend herum und berichte dann, wie es gelaufen ist.

Dennoch aus Interesse - wieso sind Innungsbetriebe erst ab Mitte April dran?

Die Innung war wohl nicht so schnell mit der Verbreitung der entsprechenden Richtlinie und die betroffenen Betriebe haben sich vermutlich etwas mehr bitten lassen und haben keinen vorauseilenden Gehorsam an den Tag gelegt.

Ab Mitte des Monats muss wohl zwingend in dem GWP Papier bescheinigt werden, dass unter allen Haltebändern usw. geschaut wurde.

Die Maßnahme ist ja auch selten blödsinnig, so dass es nur richtig ist, sich das mal genau anzuschauen, ob die Mitgliedsbetriebe dem wirklich in der Härte und ohne Ermessen Folge leisten müssen (gerade vor dem Hintergrund, dass meines Wissens entgegen der teilweisen Behauptungen vom TÜV Süd kein Fall bekannt ist, wo vorher wirklich bei vernünftiger Untersuchung auch ohne Abnahme der Fangbänder gar nichts im Ansatz zu sehen war), um sich die Kundschaft zu vergraulen.