Hallo, tut mir leid, kann Dir nicht helfen. Ich höre aber auch das erste Mal von dieser Problematik beim Up ...
Ein loser Stecker kann sowas nicht sein?
Denke auch, gerade durch die Temperaturabhängigkeit, dass dort was auf der Platine nicht stimmt.
Bekannt ist nur das Problem aber leider auch nicht 
Die Idee ist doch schon gut, so kannst Du ausgrenzen obs an der Signal-Lieferung oder an der -Verarbeitung liegt!
Bitte auf jeden Fall weiter berichten, auch wen nes derzeit aussieht, als ob es mit der Ausbauanleitung schwer wird.
Sonst musst Du Dir halt ein Tagesabo "Erwin" nehmen von Volkswagen?!
Erwin gab's aber auch für ne Stunde oder so.
Hat mich n paar Euro gekostet, lohnt eigentlich schon.
Haben wir hier keinen, der bei VW arbeitet.
Dann könnte man ja mal nachlesen, ob es da eine TPI drüber gibt.
Also mit nur OBD11 wird das nichts. Wenn es ein gebrauchter sein soll, empfehle ich dir dich an Specialcarperformance oder aber auch VcdsWorkx zu wenden. Dafür musst du sehr wahrscheinlich alles notwendige an einen von beiden per Post schicken.
Ansonsten findest du hier eine Anleitung zum Ausbau vom Tacho:
Eigentlich dürfte dann auch das ABS/ESP nicht funktionieren, weil diese zwingend die Daten brauchen um entsprechend zu arbeiten. Du kannst dir erstmal die Werte im Motorsteuergerät oder ABS Steuergerät angucken und diese auf Plausibilität zu prüfen.
Eigentlich dürfte dann auch das ABS/ESP nicht funktionieren, weil diese zwingend die Daten brauchen um entsprechend zu arbeiten. Du kannst dir erstmal die Werte im Motorsteuergerät oder ABS Steuergerät angucken und diese auf Plausibilität zu prüfen.
Bekommt das MSG nicht auch SIgnale vom Getriebe über den Gang und die anliegende Drehzahl? Damit wird meines Wissen bei vielen Fahrzeugen die Geschwindigkeit von den ABS Sensoren validiert. Könnte ja sein, dass die Übertragung vom MSG zum Tacho gestört ist. Das muss nicht zwingend zu einem Eintrag im Fehlerspeicher kommen, da das MSG ja alle notwendigen Daten vorliegen hat.
Kann auch sein. Irgendwo muss man ja anfangen 
Am Getriebe sitzt kein Geschwindigkeitssensor. Geht nur über die ABS Sensoren.
Wie oben geschrieben, wenn einer der Sensoren nicht korrekt arbeitet, wird dir das über das Tacho in Form einer Warnlampe signalisiert, ABS/ESP dürften nicht funktionieren und ein Tester sagt idR auch, welcher Sensor es ist.
Wenn du keine Warnlampe hast, dann dürfte der Fehler irgendwo auf dem Weg zum Tacho liegen oder im Tacho selbst.
Lies am besten die Geschwindigkeit im Motorsteuergerät, ABS-Steuergerät als auch im Tacho selbst mit einem Tester aus. Wenn dir bei allen 3en etwas angezeigt wird, wird der Tacho das Signal nicht umwandeln können oder aber wie von dir selbst vermutet eine kalte Lötstelle (Fehler im Tacho selbst).
Mit was liest du das denn aus? Mit einem vernünftigen Tool dürfte da nicht nur 1 km/h stehen.
Macht vielleicht Sinn das eine mal mit einem originalen Tester von Seat dran zu gehen.
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