Tachoangleichung

Das Tachosignal kommt zu 99% vom Getriebe und nicht von den ABS Sensoren. Von denen kommen die Signale für ESP, ABS, Reifendruck etc.
Tachoangleichungen sind meines Wissens nach nicht möglich. Und by the way auch kein Argument für den Tüv warum man die Reifengröße jetzt fahren kann.
Außerdem is die Reifengröße für das Auto eh blödsinn, denn 1. zu schmal (hab noch nie eine 5,5x17'' Felge gesehen) 2. zu flach 3. absolut falscher Abrollumfang. Da gibt es sinnigere Kombinationen.

vorallem was willst du im winter machen? wenn du die stahlfelgen drauf machst passt der tacho wieder nicht und man muss ihn wieder umstellen

Was würde denn eine Tachoangleichung kosten? Bzw. wer macht sowas?

Warum will man sich unbedingt solch ein merkwürdiges Reifenmaß kaufen....auf 7" Felgen wirken 195er am besten.

Nichts für ungut aber wozu bei 185/35/17 eine Tachoangleichung?

Ich hab genau diese Bereifung eingetragen und musste dazu eine Abrollumfangsmessung machen.

Diese hat ergeben, dass der Tacho und der Abrollumfang noch in Ordnung sind.

Reifengrößen sind ja nicht alle identisch..... Je nach Modell, Hersteller und vielleicht auch Felge schwankt der Umfang des vermeintlich gleichen Reifens schon recht stark.

Merkt man auch in der Reifenbreite, wenn's bei tiefergelegten Fahrzeugen knapp wird.

Da kann mit einem Hankook 195/40/17 alles passen und ein Michelin 195/40/17 schleift schon fast (Hersteller und Größen nur als ausgedachtes Beispiel genannt).

Natürlich muss man für eine Abrollumfangsmessung die Reifen und Felgen zuerst kaufen und geht damit das Risiko ein, das Geld aus dem Fenster zu werfen....

Edit: Als kleine Hilfe für solche Reifenmaße möchte ich noch anmerken, dass man sich das gut überlegen sollte.

Ich hatte die Reifen zwar auf 7,5j aber der Unterschied zu 7j ist dann auch nicht soo groß.

Jedenfalls muss man höllisch aufpassen wie man fährt.

Ich habe mir in der ersten!!! Woche die rechte vordere Felge kaputtgefahren, weil ich beim Hochfahren auf einen abgesenkten Bordstein das Lenkrad nicht voll eingeschlagen hatte......

Ein Jahr später eine andere Felge kaputt, weil ein Stein (ca. 4 cm groß) auf der Straße lag und ich mit der Außenkante des Rades drübergefahren bin. Auf gerader Strecke!!!

Sieht zwar ultrafett aus, aber von alltagstauglich ist hier keine Rede mehr.

Zur Veranschaulichung noch ein Bild wo man sieht, dass die Felge als erste alles abbekommt....

Screenshot_20230730-010457.png

Hallo, ich möchte ggf. 165 40 r16 oder 165 35 r17 aufgrund des kleineren Abrollwiederstands fahren. Was kommt da an Kosten auf einen zu bzw. was wird gemacht?

... leider keine Antwort auf meine Frage...

Tachoangleichung? Dafür muss der Tacho aber schon ordentlich abweichen.

Aber vorab muss der TÜV für das Vorhaben sein OK geben und dann wird auch vorgegeben, ob die Angleichung Tacho nötig ist.

Da wird der TÜV wahrscheinlich auch helfen können, wer das durchführen kann.

Wenn es sie nicht geben würde, würde ich nicht fragen. Bitte nur noch Kommentare zu kosten und Ablauf von Tachoangleichung. Meine Güte... muss man denn immer sinnlose, nicht hilfreiche Kommentare hinterlassen? Das bringt weder mir noch dir was. Zeitverschwendung...

Was für ein freundlicher und sympathischer neuer User Du bist!

*Ironie Off

tachojustierung.org

Dein Problem ist im übrigen nicht die Tachoangleichung.

Durch den viel zu kleinen Abrollumfang müssen die Räder sich bei gleicher Geschwindigkeit öfter drehen.

Das führt, wie du schon erkannt hast, zu einer Tachoabweichung.

Das wesentlich größere Problem dabei ist aber, dass der Motor bei gleicher Geschwindigkeit höher dreht und sich damit sein Abgas- und Geräuschverhaltern verändert.

Somit muss eine erneute Abgasmessung und ein neues Abgasgutachten ausgestellt werden.

Diese Abgasmessung ist keine AU sondern dort wird das Auto verkabelt und Messgeräte an den Auspuff angeschlossen.

Dann werden festgelegte Fahrzyklen damit abgefahren und der Schadstoffausstoß dabei gemessen.

Diese Prüfung liegt deutlich im fünfstelligen Bereich (also >10 000€) und damit ist noch nicht garantiert, dass die Werte danach passen.

165/35/17 kannst du daher leider komplett vergessen.

Ok, das macht dann wenig Sinn. Was wäre denn die kleinste Bereifung in Breite und Querschnitt die man auf 16 oder 17 Zoll fahren kann ohne Tachoangleichung? Ich meine jedoch nicht die zulässige standard Rad-Reifen Kombi. LG

Wenn ich das richtig im Kopf habe war die Abweichung -4%.

Allerdings von der Größe, welche in Schein eingetragen ist.

Geringefügig kleiner kann auch noch funktionieren, muss dann aber per Abrollumfangsmessung bestätigt werden.

Wie schon gesagt war dieses Prozedere bei 185/35/17 nötig, hat aber eine Zulässigkeit dieser Bereifung bestätigt.

Ich kann mich nur wiederholen.

Solche Fragen stelle ich meiner örtlichen Prüfstelle telefonisch/ per Mail und da wurde ich immer seriös beraten. Habe dann immer mit dem gesprochen der es später abnehmen soll. Der konnte auch nachschauen ob diese Größe an anderen Fahrzeugen bereits eingetragen wurden.

Oder halt den bevorzugten Tuner fragen.

Hier wird es keine verbindliche Antwort geben weil es noch keiner mit der Wunschgröße gemacht hat.